容城是怎么管控三轮车的？

据某公众微信号消息：容城县公安局交通警察大队、特巡警大队联合执法局、交通局，重拳出击，严厉整治，持续开展电动三轮车等车辆违法违规行为综合整治行动。

为切实取得成效，他们调整执法方式，实行常态化管理，全天候机动打击重点区域重点路段的交通违法行为，同时加大对三轮车交通违法行为所造成危害的宣传力度，截止目前，共查扣涉嫌交通违法电动三轮车467辆。

电动三轮车之乱由来已久，经过多次治理都是屡禁不止，劫后重生，不断蔓延，成为城市管理者十分头疼老大难问题。

为彻底治理三轮车乱象，容城县下发《关于加强电动三轮车等车辆管理工作的通告》，决定从今年年5月6日起，在全县范围内禁止任何单位和个人生产、销售违规电动自行车、三轮车、四轮车等车辆；禁止各类电动（燃油）三轮车等车辆从事非法营运活动；禁止各类非法上路的电动（燃油）三轮车等车辆驶入奥威路、金台路、板正大街以及白洋淀站周边的惠源路、昌泰路、益达街等路段。

这次，容城不只是下个通告、走走过场、抓抓典型，而是真抓实管，坚持始终，源头治理，务求实效，查扣这么多三轮车就是最好的说明。

467是个什么概念？城区面积本来不大，如此众多的三轮车如果都动起来，散布在大街小巷，肯定会是低头不见抬头见，密密麻麻，严重危害交通秩序的。

毋庸讳言，电动三轮车长期存在有一定的市场和社会基础。再者，经营电动三轮车的都是老弱病残、弱势群体，管理起来有很大的难度。

据了解，容城充分考虑到了各种不利因素，一是通过加大共享单车投入，增加公交车班次、延长营运时间等方式，全力保障全群众出行更加安全、方便、快捷、舒适。

二是发放《容城县就业帮扶政策明白纸》，通过职业技能培训、创业培训、办理就业困难救助补贴、残疾人补贴等方式，努力实现群众再就业、再上岗，保障基本生活。

加之新区成立以后，先后推出了干净卫生、价格低廉的公交车和使用方便、行驶自由的共享单车，使得跑三轮的收入减少，不少人挣不到什么钱而选择了主动退出。

笔者前不久曾坐过一次三轮车，车主是一个年仅七旬的老汉，通过交谈得知，他并不是县城的，而是十几里以外一个村子的。没有事情干，就出来跑三轮。

当我问起一天能挣多少钱时，老人苦涩地笑笑，说：根本挣不了多少钱，已经干了一段时间了，最多的时候也超不过百元。大多数时候都是几十块钱，但没有什么事情可干，挣多少是多少吧！

既然挣不了什么钱，又违反有关规定损害新区形象，再加上有关部门严格管控，整天偷偷摸摸、躲躲闪闪，人心惶惶的，还有什么干头呢？

笔者认为，正是由于措施得力，保障充分，人性化管控，占尽了天时地利人和，容城县三轮车治理才能够取得显著成效，交通秩序得以有效改善，重点路段拥堵状况明显缓解，乱停乱放等严重交通违法行为明显减少。

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作者：天高云淡

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